El equipo de máquina de carbón es el equipo principal para la producción profesional de carbón vegetal elaborado a máquina. En este equipo, tiene muchos componentes y la hélice es una parte vulnerable del equipo de la máquina de carbón. Los usuarios deben prestar más atención al problema de operación y repararlo mensualmente para garantizar su eficiencia y efectividad en la producción, entonces, ¿qué debo hacer si la hélice de la máquina de carbón está desgastada? ¿Cómo mantener la hélice de la máquina de carbón?

Habilidades operativas de la máquina de carbón.

1. Después de que la máquina de carbón hecha a máquina funcione durante mucho tiempo, se debe reparar la polea del motor, ya sea para agregar aceite o para limpiar la suciedad, para mejorar la vida útil de la máquina.
2. A veces, la máquina de carbón hecha a máquina afloja la correa después de trabajar durante mucho tiempo, luego la velocidad de la máquina se reduce mucho. Esta es la razón por la que no se puede aumentar el rendimiento del trabajo a largo plazo, por lo que es necesario comprobar el apriete del cinturón.
3. Compruebe si hay una gran carga en el funcionamiento del motor. Los daños prolongados al motor afectarán la eficiencia de trabajo de toda la máquina. El gas combustible producido por la combustión de los combustibles del equipo de la máquina de carbón en la tubería se pulveriza, enfría, purifica, etc.

¿Cómo mantener la hélice de la máquina de carbón?

¿Qué debo hacer con el desgaste de la hélice de la máquina de carbón? El desgaste de la hélice en el proceso de producción de la máquina de carbón es muy rápido.

Resolver este problema es realmente muy sencillo. En primer lugar, se debe garantizar que las materias primas estén secas, de modo que el desgaste de la hélice sea relativamente pequeño, y el tamaño de las partículas y el contenido de impurezas de la sierra influyen en el grado de desgaste y el tamaño del motor. Es demasiado pequeño. Dado que la potencia no es lo suficientemente pequeña, el carro tirado por caballos también provocará la aceleración del desgaste del propulsor. Es mejor elegir un electrodo resistente al desgaste de acero con alto contenido de carbono al soldar el propulsor.

Consejos en el uso de la briquetadora de aserrín

• Compruebe el nivel de aceite de la máquina antes de ponerla en marcha. Generalmente, agregue unos 750 ml de aceite para lubricación y mantenimiento de la máquina.
• Antes de usarlo, comience y ejecútelo sin carga durante diez minutos para verificar si hay atascos o bloqueos. Si se encuentra una anomalía, es necesario apagar la máquina inmediatamente para encontrar la causa. Una vez eliminada la falla, verifique los botones de operación del equipo correspondiente durante la operación. El botón verde (rotación hacia adelante), el botón rojo (parar) y el botón amarillo (retroceso).
• La temperatura preestablecida debe ajustarse antes de alimentar. Dependiendo del material, la temperatura de las botas suele estar entre 260 y 380 °C. En términos generales, el aserrín de madera diversa se puede ajustar a aproximadamente 320°C, y la temperatura preestablecida de la cáscara de arroz es de aproximadamente 260°C. Otros materiales se ajustan según la dureza del material. Cuanto más duro sea el material, la temperatura correspondiente aumentará aproximadamente 10 ℃.  
• Si la varilla se produce demasiado rápido o el color de la varilla es negro, significa que la temperatura preestablecida es demasiado alta. En este momento, debe ajustar la tabla de control de temperatura, bajar la tabla de control de temperatura 3 ℃ cada vez y luego continuar observando la situación hasta que el color de la varilla sea marrón. Pero la temperatura de la máquina para fabricar varillas no debe ser demasiado baja. Si es demasiado bajo, provocará que falle demasiada resistencia.
• Si hay un atasco o la velocidad de la varilla es demasiado lenta y el color de la varilla es demasiado claro, significa que la temperatura es demasiado baja. Eleve el medidor de control de alta temperatura a 5 ℃ cada vez hasta que la varilla esté normal.
• Cuando la máquina está parada, básicamente se debe descargar el material restante en la tolva y luego presionar el botón de retroceso para que el material en el eje de propulsión se retire. Después de apagarlo, el anillo calefactor debe continuar funcionando durante 10 minutos para permitir que las varillas restantes en el cilindro calefactor se conviertan en carbón para poder usarlo la próxima vez.