Оборудование для производства древесного угля является основным оборудованием для профессионального производства древесного угля. В этом оборудовании имеется множество компонентов, а гребной винт является уязвимой частью оборудования угольной машины. Пользователям необходимо уделять больше внимания проблеме в работе и ремонтировать ее ежемесячно, чтобы обеспечить эффективность и результативность производства. Что мне делать, если пропеллер угольной машины изношен? Как обслуживать пропеллер угольной машины?
Навыки работы на угольной машине
- После того, как машинная угольная машина проработает в течение длительного времени, необходимо отремонтировать шкив двигателя, добавить ли масло, очистить ли грязь, чтобы продлить срок службы машины.
- Иногда угольная машина, изготовленная машиной, после долгой работы ослабляет ремень, тогда скорость машины значительно снижается. По этой причине производительность длительной работы увеличить невозможно, поэтому необходимо проверить натяжение ремня.
- Проверьте, нет ли большой нагрузки в работе двигателя. Длительное повреждение двигателя повлияет на эффективность работы всей машины. Горючий газ, образующийся при сгорании горючих материалов угольного оборудования в трубопроводе, распыляется, охлаждается, очищается и т. д.
Как обслуживать пропеллер угольной машины?
Что делать с износом крыльчатки угольной машины? Износ гребного винта в процессе производства угольной машины происходит очень быстро.
Решить эту проблему на самом деле очень просто. Прежде всего, необходимо обеспечить сухость сырья, чтобы износ гребного винта был относительно небольшим, а размер частиц и содержание примесей в пиле влияют на степень износа и размер двигателя. слишком мал. Поскольку мощность недостаточно мала, повозка, запряженная лошадьми, также приведет к ускорению износа подруливающего устройства. При сварке подруливающего устройства лучше выбирать износостойкий электрод из высокоуглеродистой стали.
Советы по использованию машины для брикетирования опилок
- Перед запуском машины проверьте уровень масла в машине. Обычно добавляйте около 750 мл масла для смазки и обслуживания машины.
- Перед использованием запустите и поработайте без нагрузки в течение десяти минут, чтобы проверить, нет ли заедания или блокировки. Если обнаружена неисправность, машину необходимо немедленно остановить, чтобы найти причину. После устранения неисправности проверьте кнопки управления соответствующего оборудования во время работы. Зеленая кнопка (вращение вперед), красная кнопка (стоп) и желтая кнопка (назад).
- Перед кормлением необходимо отрегулировать заданную температуру. В зависимости от материала температура ботинка обычно составляет 260–380°C. Вообще говоря, для различных древесных опилок можно установить температуру около 320°C, а заданную температуру рисовой шелухи составляет около 260°C. Другие материалы корректируются в зависимости от твердости материала. Чем тверже материал, соответствующая температура увеличится примерно на 10 ℃.
- Если стержень производится слишком быстро или цвет стержня черный, это означает, что заданная температура слишком высока. В это время вам необходимо отрегулировать таблицу контроля температуры, каждый раз понижать таблицу контроля температуры на 3 ℃, а затем продолжать наблюдать за ситуацией, пока цвет стержня не станет коричневым. Но температура станка для изготовления стержней не должна быть слишком низкой. Если оно слишком низкое, это приведет к слишком сильному сопротивлению.
- Если есть застревание или скорость стержня слишком низкая, а цвет стержня слишком светлый, это означает, что температура слишком низкая. Поднимайте измеритель контроля высокой температуры до 5 ℃ каждый раз, пока стержень не станет нормальным.
- Когда машина остановлена, оставшийся материал в бункере должен быть выгружен, а затем нажмите кнопку реверса, чтобы материал из ходового вала вышел. После выключения нагревательное кольцо должно продолжать работать в течение 10 минут, чтобы оставшиеся в нагревательном цилиндре стержни превратились в древесный уголь, чтобы его можно было использовать в следующий раз.